14家上市车企半数亏损 研发反增练内功-广东省新闻出版局

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                                          最新资讯 2019年11月05日 9:18

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功-广东省新闻出版局

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功-广东省新闻出版局

                                          【阿尔茨海默症新药】

                                          与此同时∴▽▽,大型车企研发投入力度冰火两重天—有的在前三季度投入同比接近翻倍∵,有的车企缩水∟。从车企研发投入的不同情况∟□﹡,或能看出它们在汽车产业走进新四化时代过程中∴∵⊙,谁能更好抓住机会⊙⊿〇。“这是强势企业与二线企业的差距⊙。”11月3日♂,全国乘用车联合会秘书长崔东树告诉时代周报记者△。车企利润消失我国汽车产销量已连续15个月同比下降∴♂﹡。据中汽协公布数据显示∵﹡,中国品牌乘用车市场份额呈下降趋势ππ▽,1―9月乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆☆,产销量同比分别下降13.1%和11.7%⌒。

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功

                                          车市不景气☆π,边缘车企首当其冲△▽。其中π﹡﹡,包括一汽轿车(000800.SZ)、众泰汽车(000980.SZ)、力帆汽车(601777.SH)净利润大幅下跌⌒,前三季度同比下滑297.33%―2064.56%﹡⊙◇。

                                          也有车企受到新能源车补贴退坡的影响☆?。7月以来┊,新能源车月销量出现三连跌后┊♂,新能源车企北汽蓝谷所受影响最为明显⊿?⊿,三季度归属母公司股东的净利润约-2.8亿元┊,同比减少315.4%⊙◇。

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功

                                          车市不景气⊿◇∟,各家车企利润下降的原因却不尽相同π。长安汽车(000625.SZ)受旗下两家合资品牌影响非常明显⊙↑,前三季度净利润下滑328.83%♀。据其产销快报显示◇△∴,长安福特与长安马自达销量大幅下滑﹡,前三季度销量分别下滑57.2%与25.4%∴?♂。

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功

                                          “毕竟短期内没有有利的政策跟进∟,这个影响还会持续一段时间⊿?∴。”11月4日?π┊,威尔森新能源高级咨询顾问田伟东向时代周报记者表示┊,尽管受到负面影响↑∵,但这于行业是一个必然的洗牌过程⊙☆。他认为⊙⊙♂,这个时候就要拼产品力〇,谁更能抓住消费者需求就能突围□,“对于这些车企来说是好事?⊙。”

                                          崔东树表示▽⌒,强势企业会持续投入研发⌒,二线企业或国企缺乏研发能力◇◇∟,只能等待市场机会↑☆◇。他认为π,未来肯定会有车企坚持不下去♂☆〇。

                                          如果说研发投入能说明车企的发展潜力▽π,那利润率的浮动或可从侧面说明车企在这场车市寒冬中的“抗寒”能力◇♂。

                                          车市下行体现“抗寒”能力据中汽协分析〇♂,目前我国乘用车市场下行压力仍然较大♂♀。今年1―9月□⊿,乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆∵,产销量同比分别下降13.1%和11.7%▽☆∴。另据中国汽车流通协会调查数据显示↑?◇,今年9月国内汽车经销商库存预警指数为58.6%△。

                                          前三季度?,最明显的是广汽集团(601238.SH)和北汽蓝谷┊□,研发费用分别为11.25亿元、2.94亿元↑♀☆,同比去年几乎翻一番〇⊙。

                                          长城汽车研发费用为14.74亿元∴∟,比去年同期增长25.98%↑▽△。从投入水平来看▽?,一线车企的研发投入力度远高于二线、三线车企◇?▽。研发投入在一定程度上反映一家企业的创新能力和可持续发展能力◇。汽车行业正朝新能源化、网联化、自动化和共享化方向迈朝?∟☆,谁够在汽车“新四化”浪潮中脱颖而出π♂,谁就能在未来的汽车市场中占据主动▽。同时♂♂,这也意味着需要大量研发费用投入∴△。

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功时代周报特约记者 郭尧覆巢之下♂,难有完卵□┊♀。14家A股上市整车车企第三季度财报全部出炉后◇,时代周报记者梳理发现π∟,车市寒流之下◇?◇,前三季度有一半上市车企亏损↑,11家净利润同比下降⌒。

                                          部分车企研发投入加大节衣缩食干革命?⌒□。尽管车市下行◇∟,各大车企面临利润大幅减少甚至亏损∴♂∵,都在想办法节约成本∟▽□,时代周报记者在梳理各家车企财报时发现﹡,部分车企却在大幅提高研发投入水平▽∴□。

                                          “整车制造本身就是规模经济∟。”11月4日π,全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对时代周报记者表示〇↑∵,车企20万辆规模下降5%?,净利润就可能下降10%;10万辆规模下降5%?∴?,净利润就可能下降15%以上◇,不同规模的车企此时就能体现出不同的“抗寒”能力♀∵。

                                          上汽集团(600104.SH)、广汽集团、东风汽车、江铃汽车(000550.SZ)这4家车企在前三季度只出现净利润轻度下滑⊿,下滑幅度在19.76%―35.75%之间⊿。前三家车企规模均居全国上市车企前列⊙,其中上汽集团仍然是国内最赚钱的上市车企□♂∵,前三季度净利润达207.93亿元┊♀▽。

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功

                                          从数据上看﹡∴,最“抗寒”的非长城汽车莫属∴△。在第三季度车市有所好转的情况下△,长城汽车第三季度实现营收、净利润同比大幅攀升:长城汽车营业总收入为212.02亿元☆π﹡,同比增长18.01%□,归属母公司股东的净利润14亿元⊙♂□,同比增长达507%◇。

                                          汽车行业整体不景气〇,让自主品牌受影响严重♂。14家上市车企中∵∟,只有5家车企营业收入实现同比增长∟,分别是比亚迪(002594.SZ)、江淮汽车(600418.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)、江铃汽车(000550.SZ)与东风汽车(600006.SH)↑□☆,其余9家车企都出现负增长♂▽▽。净利润只有3家车企同比增长♂△,分别是江淮汽车(600418.SH)、比亚迪和一汽夏利(000927.SZ)□▽,其余11家车企下跌↑⊿。

                                          14家上市车企半数亏损 研发反增练内功

                                          对于新能源车所受到的冲击⌒π⊙,10月25日♂□,比亚迪向时代周报记者表示﹡〇□,新能源汽车企业必须苦练内功┊,在产业链每个环节全力以赴⊿?,通过各种措施来消化成本∴?☆。“这样的话π,我们的电动车会比燃油车更有性价比⌒,这是新能源车增长的内生动力┊☆∴。”

                                          车企经营情况还出现严重两极分化现象♂┊⊿。从财报中可发现□,利润大涨的如长城汽车(601633.SH)□□∵,净利润同比大涨5倍;利润下降最厉害的海马汽车(000572.SZ)〇⌒⊿,净利润同比大降16852.7%⊿♀。

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