赢彩票-首页

                                          来源:赢彩票-首页
                                          发稿时间:2020-06-05 03:26:24

                                          各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                          事件还原——万米高空千钧一发

                                          风挡制造商SGS在2018年8月到2019年5月对返修的A320系列风挡进行检查,结果是298块风挡中有31块存在水汽侵入接线盒的情况。

                                          不是因为不想,而是刘机长根本够不到。

                                          沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                          这绝不是说“国产大飞机不安全”,而是中国民航走出去必然要迈出的一步——就像美国NTSB、法国BEA一样。美国司法部长巴尔2日发表声明称,华盛顿特区将在2日晚间部署“更多执法资源”,保障人民的正常生活,将继续执行从晚7点到早上6点的宵禁令。据统计,2日晚全美至少8个城市将继续宵禁。

                                          通过前文描述,我们能够很清楚地看到,对于8633航班事故,中国民航进行了极为扎实细致的调查。公开版本的调查报告,由长达131页的正文和14份试验报告构成,调查组不仅调查了大量历史数据,还联合公安部消防局天津火灾物证鉴定中心等国内外机构对物证进行了严格的鉴定,甚至对风挡飞出也进行了复现试验。

                                          风挡脱落后的A319客机 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                          由于风挡脱落时,副驾驶吴诗翼几乎被吹出机舱,他的身体碰到了副驾驶一侧的操纵杆,导致飞机突然下俯,并剧烈向右滚转,因此机长立即接手控制,用左手牢牢握住了机长侧操纵杆——在副驾驶被强风吹得抬不起头,无法驾驶的情况下,机长手中的操纵杆就成为了全机的生命线。

                                          A320系列飞机风挡结构 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1